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    Volkswagen Nutzfahrzeuge California

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    Kraftstoffverbrauch (kombiniert): 8,6–7,6 l/100 km; CO₂-Emissionen (kombiniert): 226–196 g/km | CO₂-Klasse: G

    Neu­de­fi­nition der Rei­se­mo­bi­lität: Der California.

    Der California von Volks­wagen Nutz­fahr­zeuge, das weltweit erfolg­reichste Rei­se­mobil, steht seit Jahr­zehnten für Cam­ping­mo­bi­lität und All­tags­taug­lichkeit. Der neue California führt dieses Erbe fort und bietet inno­vative Kon­zepte, eine neue Plattform, ein über­ar­bei­tetes Innen­raum­design und erwei­terte Funk­tio­na­li­täten. Damit ist der neue California sowohl ein ver­läss­licher Begleiter im Alltag als auch ein voll­wer­tiges Rei­se­mobil für nahezu jedes Aben­teuer.

    California Aussen

    Geräu­miger campen: Statt einer manu­ellen Hand­bremse ermög­licht die elek­trische Park­bremse einen Durchgang zwi­schen Fahrer- und Bei­fah­rersitz (beide dreh- und höhen­ver­stellbar) in Richtung Fahr­gastraum des neuen California. Dort steht hinter dem Fah­rersitz viel Raum zur Ver­fügung – zum Bei­spiel für einen Por­taPotti. Die beiden leicht zu ent­neh­menden oder ver­schieb­baren Ein­zel­sitze im Fahr­gastraum sorgen schnell und einfach für mehr Platz – sei es für ein Surf­brett oder den Groß­einkauf im Möbel­markt. Zusätzlich bieten sie mehr Fle­xi­bi­lität und höheren Komfort dank Schlaf­funktion und inte­grierter Schub­laden.

    California Innenraum 1

    Digitale Fea­tures, inno­vative mobile Online-Dienste auf hohem Niveau und intel­li­gente Assis­tenz­systeme: im neuen California ist Sinn­volles seri­en­mäßig. Wie zum Bei­spiel die Anzeige und Bedienung von Cam­per­funk­tionen, Kli­ma­be­dienung im Fahr­gast­be­reich, Heizen des Innen­raums über die Luft­stand­heizung Steuerung des Ambi­en­te­lichts (umlaufend am Dach­rahmen) und vieles mehr über gleich drei Touch­points: via California App, neuer In-Car App und neuer Camper Bedien­einheit an der C‑Säule mit 12,7 cm (5”) großem Hochformat-Touchdisplay.

    California Bestuhlung

    Der neue California kommt seri­en­mäßig mit 2 Schie­be­türen – so lässt sich das Fahrzeug noch ein­facher in Ihren Alltag und Ihre Camping-Abenteuer inte­grieren. Für einen ange­nehmen Ein- und Aus­stieg sorgt die Schie­betür auf der Bei­fah­rer­seite. Die zusätz­liche Schie­betür auf der Fah­rer­seite bietet zusammen mit der völlig neu kon­zi­pierten Küchen­zeile und einem Außen­klapp­tisch ver­schiedene Mög­lich­keiten des Kochens und Essens im Außen­be­reich. 

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    Soweit Spannbreiten angegeben sind, beziehen sich die Angaben auf Kraftstoffverbrauchs-, CO2-Emissionswerte und Stromverbräuche bzw. Effizienzklassen der Fahrzeugmodelle und ggf. der Reifen-/Rädersätze verschiedener Modelle. Die Verbrauchswerte wurden auf Basis des ECE-Testzyklus, einem standardisierten Rollenprüfstandverfahren unter Laborbedingungen, ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emission eines Fahrzeuges hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nicht technischen Faktoren beeinflusst.

    CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. CO2-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des Kraftstoffes anderer Energieträger entstehen, werden bei der Ermittlung der CO2-Emission gemäß der Richtlinie 1999/94/EG nicht berücksichtigt.

    Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emission und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH (DAT) unentgeltlich erhältlich ist.

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