Grand California Modelljahr 2025

    Facelift mit Fokus auf Technik, Komfort und Sicherheit

    12.01.2025

    Kraft­stoff­ver­brauch (kombiniert): 12,1–10,8 l/100 km; CO₂-Emissionen (kombiniert): 316–284 g/km; CO₂-Klasse: G

    Am Grand California hat Volks­wagen Nutz­fahr­zeuge zum Modelljahr 2025 nur behutsam am Auf­tritt gedreht – dafür umso kon­se­quenter an den Punkten, die auf langen Reisen wirklich zählen: Assis­tenz­systeme, Cockpit/Infotainment und Bedien­komfort. In unserem neuen Video zeigen wir die wich­tigsten Ände­rungen am Fahrzeug und ordnen ein, was das Update im Alltag bringt.

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    Mehr Infor­ma­tionen

    Außen fast unver­ändert – neue Details für den Look

    Wer beim Facelift mit neuen Stoß­fängern oder einem kom­plett anderen Gesicht gerechnet hat, wird über­rascht sein: Optisch bleibt der Grand California weit­gehend so, wie man ihn kennt. Dazu kommen dezente Neue­rungen, etwa:

    • neue Außen­farbe „Mohave Beige“ (optional auch als Zweifarb-Lackierung)

    • aktua­li­sierte Schriftzüge (u. a. „California“ und „Crafter“ je nach Modelljahr/Variante)

    • kleine Branding-Details, z. B. an der B‑Säule

    Grand Cali 16x9 1
    Volkswagen Grand California Camping

    Das echte Update pas­siert vorn: neues Cockpit und Infotainment

    Der größte Sprung findet im Fah­rerhaus statt. Das Modelljahr 2025 bringt ein moder­ni­siertes Infotainment (MIB4) mit deutlich kla­rerer Struktur und mehr Mög­lich­keiten zur Per­so­na­li­sierung. Je nach Aus­stattung ist ein 10-Zoll-Display seri­en­mäßig und ein 13-Zoll-Display optional ver­fügbar.

    High­lights im Über­blick:

    • neues, über­sicht­liches Kachel-Layout (indi­vi­duell anpassbar)

    • schnel­lerer Zugriff auf Funk­tionen wie Navi­gation, Assis­tenz­systeme und Parkmenü

    • je nach Aus­stattung Wireless Apple CarPlay / Android Auto

    Grand California Infotainment
    Grand California Lenkradf

    Mehr Platz, mehr Komfort: Shift-by-Wire & elek­tro­nische Park­bremse

    Mit dem Facelift zieht der Wähl­hebel als Shift-by-Wire-Lösung ans Lenkrad um. Das schafft spürbar Platz in der Mit­tel­konsole – und wird durch die elek­tro­nische Park­bremse sinnvoll ergänzt.

    Ein Feature, das man gerade im Camper-Alltag schnell schätzen lernt, ist Auto-Hold: Bei Stop-and-Go oder län­geren Stand­zeiten bleibt der Grand California kom­for­tabel stehen, ohne dass man per­manent auf der Bremse bleiben muss.

    „Der große Vorteil ist, dass hier in der Mitte diese rie­sen­große, mecha­nische Hand­bremse weg­ge­fallen ist – das ist ein wirk­licher Gewinn.“

    Assis­tenz­systeme: deut­liches Sicherheits-Upgrade (bis Travel Assist)

    Beim Modelljahr 2025 legt Volks­wagen Nutz­fahr­zeuge besonders bei der Sicherheit nach. Neu bzw. erweitert sind – je nach Aus­stattung – unter anderem:

    • Ver­kehrs­zei­chen­er­kennung

    • Not­brems­as­sistent

    • Sei­ten­wind­as­sistent

    • zusätz­liche Funk­tionen zur Erkennung kri­ti­scher Situa­tionen (z. B. im Umfeld von Fußgängern/Radfahrern)

    Optional kommt der Travel Assist hinzu (assis­tierte Längs- und Quer­führung). In Ver­bindung damit wird auch ein Emer­gency Assist relevant: Erkennt das System feh­lende Fah­rer­ak­ti­vität, kann es das Fahrzeug kon­trol­liert ver­lang­samen, absi­chern und einen Notruf aus­lösen.

    Camping-Bedienung: neues Panel & App-Steuerung

    Auch im Wohn­be­reich tut sich etwas: Ein neu gestal­tetes Bedien­panel bündelt zen­trale Camper-Funktionen wie Was­ser­stände, Bat­te­rie­status, Heizen/Lüften und Licht­steuerung – visuell klarer und ins­gesamt moderner.

    Besonders prak­tisch: Viele Funk­tionen lassen sich – abhängig von Modell und Aus­stattung – auch per „My California“ App steuern, z. B. wenn man gerade unterwegs ist oder schon am Stell­platz ent­spannt.

    Welche Variante passt? Grand California 600 vs. 680

    Der Grand California bleibt wei­terhin in zwei Grund­va­ri­anten ver­fügbar:

    Grand California 600

    • kom­paktere Länge (ca. 6 m)

    • optio­nales Hochbett möglich (ins­gesamt bis zu vier Schlaf­plätze)

    Grand California 680

    • längere Karos­serie (ca. 6,8 m)

    • mehr Raum­gefühl und Stauraum, typi­scher­weise als kom­for­table Lösung für zwei Per­sonen

    Grand California 680
    Grand California 680
    Grand California 600 scaled
    Grand California 600

    Preis & Ein­ordnung: lohnt sich das Facelift?

    Preislich startet der Grand California im Modelljahr 2025 (je nach Preisliste/Ausstattung) ab rund 79.000–82.000 Euro, die 680er-Variante liegt ent­spre­chend darüber. Unterm Strich ist es ein Update, das nicht über Design kommt – sondern über spürbar mehr Bedien­komfort, moderne Con­nec­tivity und ein starkes Plus bei Assis­tenz­sys­temen.

    Unsere aktu­ellen Grand California Lager­wagen

    Volkswagen Grand California 680 2.0 l TDI 3,5t Modelljahr 2025 KEYLESS+RearView
    ab 895 €
    mtl. Leasing
    ab 650 €
    mtl. Finanzierung
    83.990 €19% MwSt.
    Leistung
    120 kW / 163 PS
    Getriebe
    Auto­matik
    Kilo­me­ter­stand
    10 km
    Kraft­stoff­ver­brauch (kombiniert): 10,9 l/100km; CO2-Emis­sionen (kombiniert): 286 g/km; CO2-Klasse: G

    Her­steller: Volks­wagen AG Ber­liner Ring 2, 38440 Wolfsburg, Deutschland

    E‑Mail: kundenbetreuung@volkswagen.de

    Zu den Pro­dukt­si­cher­heits­in­for­ma­tionen
    ab 895 €
    mtl. Leasing
    ab 650 €
    mtl. Finanzierung
    83.990 €19% MwSt.
    Volkswagen Grand California 600 2.0 TDI HOCHBETT+GARANTIE
    ab 1.034 €
    mtl. Leasing
    ab 880 €
    mtl. Finanzierung
    82.750 €19% MwSt.
    Erst­zu­lassung
    06/2025
    Leistung
    120 kW / 163 PS
    Getriebe
    Auto­matik
    Kilo­me­ter­stand
    2.500 km
    Kraft­stoff­ver­brauch (kombiniert): 11,3 l/100km; CO2-Emis­sionen (kombiniert): 297 g/km; CO2-Klasse: G

    Her­steller: Volks­wagen AG Ber­liner Ring 2, 38440 Wolfsburg, Deutschland

    E‑Mail: kundenbetreuung@volkswagen.de

    Zu den Pro­dukt­si­cher­heits­in­for­ma­tionen
    ab 1.034 €
    mtl. Leasing
    ab 880 €
    mtl. Finanzierung
    82.750 €19% MwSt.

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    Kraft­stoff­ver­brauch (gewichtet kombiniert): 4,3–3,8 l/100 km (vor­läufig); Strom­ver­brauch (gewichtet kombiniert): 18,4–17,7 kWh/100 km (vor­läufig); CO2-Emissionen (gewichtet kombiniert): 98–86 g/km (vor­läufig); CO2-Klasse (gewichtet kombiniert): C‑B (vor­läufig); Kraft­stoff­ver­brauch bei ent­la­dener Bat­terie (kombiniert): 10,0–9,5 l/100 km (vor­läufig); CO2-Klasse bei ent­la­dener Bat­terie: G (vor­läufig)

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